废弃钢渣可代替天然石料，造出低噪、耐磨的路面。近日，武汉科技大学向晓东教授研究团队的“低噪耐磨钢渣微表处混合料绿色制备关键技术”项目，被湖北省科技厅鉴定为达到国际先进水平。目前该成果已应用于武汉市内13条示范路段。
“钢渣作为我国主要工业固废之一，年产量超1亿吨，累计堆积逾7亿吨，利用率仅为30%左右。天然石料作为不可再生资源，每年为修筑公路巨量的开采，对生态环境造成严重破坏。”武汉科技大学向晓东教授介绍，该项成果是将废弃钢渣代替天然的石料，与沥青形成混凝土，对破损的道路进行表面修复处理。
据了解，该研究团队采用组合加工、优化复配、绿色制造等先进科学手段，攻克了钢渣规格稳定性差、含尘量高、加工过程粉尘无组织排放严重等技术难题，成功制备出具有降噪耐磨特性的钢渣微表处混合料，开辟了钢渣资源化利用的新途径。
向晓东表示，该研究成果不仅提高了道路路用性能，延长了道路使用寿命，增强了路面安全性，还有利于大量减少天然石料的开采，降低高等级路面的工程造价节约养护费用。
据悉，该项目技术成果已获专利31项，制定行业标准3项。研究成果已应用于武汉东湖高新开发区、青山奥山世纪城等13条示范路段。
