近日，美国《环境与健康展望》杂志刊载了意大利佛罗伦萨大学的一份报告，报告有别于以往研究的角度，针对上班族在路途中更容易暴露在颗粒物中，分析了米兰等大城市PM10对人口死亡率及跨市通勤者的影响，为制订更科学的空气污染防治政策提供依据。
★ 短期吸入PM10影响有多大 ★
意大利佛罗伦萨大学的研究者，针对该国空气污染严重的伦巴第大区展开了研究。该研究针对的是短期暴露于PM10(直径10微米颗粒物)对上班通勤族死亡率的影响，而以往的研究常常是探究空气污染对引发人体疾病的长期影响。
针对时长少于一周的短期性影响的研究，可以规避掉一些不利于研究的因素，如疾病潜伏期、人口统计变动等因素。另外，由于人们在日常生活中短期暴露于PM10的几率相当高，使得这样的研究更具有实际意义。
PM10悬浮在空气中的持续时间较长，具有较强的吸附能力，能吸附大气中存在的其他污染物或重金属
PM10悬浮在空气中的持续时间较长，具有较强的吸附能力，是多种污染物的“载体”和“催化剂”，能吸附大气中存在的其他污染物或重金属。PM10可以进入呼吸道，所以被称为可吸入颗粒物。人体吸入PM10会引发氧化应激、炎症和其他不良生理反应，不管是短期还是长期暴露，均与心脏和呼吸系统疾病的发病率和死亡率有直接关联。由于暴露的人群众多，所以PM10带来的公众健康负担并不小。
❤ 半数人在城市间往返奔波 ❤
伦巴第大区位于意大利西北部，面积23865平方公里，人口密集，11个省1546个市的总人口有980万，空气污染十分严重，尤其是在位于阿尔卑斯山脚下的波河流域。这里产业集中，成千上万的企业之间绝大多数依靠陆路交通方式进行连接。
意大利波河流域的PM10水平，经常会超过世卫组织和欧盟设定的指导标准(分别为20微克/立方米和40微克/立方米)，例如，2003年至2006年间，在伦巴第大区首府城市米兰(意大利北部最大城市，三面环山，气象条件不利于污染物扩散)的年均浓度，达到52.5微克/立方米，而其他人口稠密地区则达到45.4微克/立方米。
意大利伦巴第大区首府城市米兰三面环山，气象条件不利于污染物扩散，PM10的年均浓度有时达到52.5微克/立方米，高于世卫组织的指导标准20微克/立方米
伦巴第大区还有一个特点——人口流动比例非常高，每天有53%的居民要往返于家庭与工作单位或者学校之间，这个比例在意大利居于首位，而且这些通勤者当中，有一半是在不同城市之间奔波。
⊙ 浓度低于40微克可减少死亡 ⊙
根据研究结果，2007年，伦巴第大区有865例死亡可归因于PM10浓度超过世卫组织20微克/立方米的标准，其中有26%是由于PM10浓度超过欧盟40微克/立方米的标准。如果PM10年均浓度等于或低于20微克/立方米，死亡人数将减少311.4例;如果PM10年均浓度等于或低于40微克/立方米，则将减少189.4例死亡。
为使通勤少遭空气污染的侵害，有必要制订恰当的通行计划
该研究的参加者之一、佛罗伦萨大学的米切拉•巴茨尼说，“我们发现大城市的空气污染，也对该大区其他城市通勤人员的健康产生了影响。”研究发现，米兰、布雷西亚、帕维亚、克雷莫纳和曼图亚等城市，由于空气污染特别严重，所以造成了更多的“输出性”死亡——人虽然不居住在这些城市却受到其空气污染的危害而死亡，也就是说有些人即使居住地的空气较好，但由于通勤的原因，最终没能逃出其他“大城市”空气污染的魔爪，可谓“城门失火殃及池鱼”。通勤的人通常是更年轻更健康的人，但通勤者在路上的时段正处于交通高峰，此时的污染明显高于平时。
“我们的研究指出，在一个互联互通的世界，人们很难免受污染的不良影响，”巴茨尼表示，“即使我们的住处是‘干净的’，通勤往返公司和学习地也会使我们暴露于空气污染中。这就有必要制订恰当的通行计划。”如何让人数日益增加的跨区域、跨城市的通勤者们，能够免遭城市核心区域空气污染的危害，确实值得探讨。
